軌道交通
臺鐵目前在高雄市的路線有客運為主的縱貫線、屏東線,以及貨運為主的高雄臨港線。縱貫線、屏東線於本市共設有12個車站,其中高雄車站是特等站,為大眾運輸轉乘樞紐,且為縱貫線與屏東線的交界站;新左營車站和岡山車站是一等站,鼓山車站為貨運站,由該站至高雄港車站的路段為縱貫線舊線。
高雄市區鐵路地下化工程預已於2009年6月26日全面動工興建,除了高雄車站地下化、鼓山車站及三塊厝車站復站外,計畫再增設5個通勤車站,預計於2017年完工通車。此外,也開始檢討高雄臨港線的轉型與存廢問題。
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捷運高雄是臺灣第二個建有捷運系統(MRT)的都會區,服務範圍涵蓋以市區內為主。高雄捷運地下段佔75%,餘為高架,平面僅佔1%。 █ 紅線長28.3公里, █ 橘線長14.4公里,雙路線全長42.7公里,兩條路線形成十字型初期路網,交會於美麗島站,皆為高運量鋼軌系統。地下車站有28個,高架車站有8個,平面車站有2個,合計38個車站。
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高速鐵路高鐵左營站、臺鐵新左營車站和高雄捷運紅線的鐵路車站是個三鐵共構車站,形成一個交通重要樞紐,目前為高鐵路線的南端終點站。至於未來是否將高鐵路線繼續延伸,目前尚未確定。
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道路
高雄市為臺灣南部最大城市,並與鄰近的屏東縣部分區域形成高雄都會區,因此市區的交通流量十分龐大,每逢尖峰時段或假日,經常會有大量人潮、車潮於市區內或市郊之間流動,導致市區內許多重要幹道經常出現交通阻塞的情形。
大眾運輸方面,主要的公路客運業者為高雄客運,路線遍及全市各區;另有興南客運、義大客運及屏東客運等業者經營局部路線。市區公共汽車採聯營制度,路線共有69條,參與的業者有港都客運、漢程客運、統聯客運、高雄客運、東南客運、南台灣客運及義大客運。
高雄市近年因應潮流,陸續設立了西臨港線自行車道等多條自行車道,用以節能減碳或解決交通堵塞問題。由於具有完善的自行車道網路和節能減碳綠色交通概念的公共腳踏車系統,被CNN評選為「亞洲最友善單車城市」。
國道高雄市現有國道高速公路3條,路線略呈雙十字型;於境內設有18個交流道或端點。除此之外,2011年規畫興建第四條國道(名稱暫定為國道七號),預計2017年4月完工通車。
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